Adiós a las sorpresas al comprar un billete de avión: la UE obliga a incluir la mochila gratis y mostrar el precio real de las maletas

Importantes cambios para millones de viajeros que utilizan el avión. La Unión Europea ha aprobado una reforma de los derechos de los pasajeros aéreos que establece nuevas obligaciones para las compañías y busca acabar con algunas de las prácticas que más quejas generan entre los consumidores.

Una de las principales novedades afecta al equipaje de mano y a los suplementos que encarecen los billetes durante el proceso de compra. Las aerolíneas deberán permitir que los pasajeros lleven gratuitamente un artículo personal, como una mochila pequeña o un bolso, y mostrar desde el inicio de la reserva el precio de las tarifas que incluyen una maleta de cabina.

La medida tendrá especial repercusión entre los usuarios de las compañías de bajo coste, que habitualmente ofrecen billetes económicos a los que se añaden diferentes suplementos.

Eso sí, las nuevas obligaciones comenzarán a aplicarse el 23 de octubre de 2027, por lo que todavía habrá que esperar para que entren en funcionamiento.

Una mochila gratis en el avión: estas serán las medidas permitidas

La nueva normativa reconoce el derecho de los pasajeros a transportar sin coste adicional un artículo personal que pueda colocarse debajo del asiento delantero.

Podrá tratarse de una mochila pequeña, un bolso o una funda para ordenador portátil, siempre que respete las condiciones establecidas.

Las dimensiones de referencia serán de 40 x 30 x 15 centímetros, aunque también se contempla que el artículo pueda acomodarse debajo del asiento delantero.

El reglamento no establece un peso máximo específico para este artículo personal.

De esta forma, los pasajeros podrán llevar consigo sus pertenencias esenciales sin tener que pagar un suplemento por ese bulto.

Las maletas de cabina podrán seguir siendo de pago

Uno de los aspectos más importantes de la reforma es que no todas las maletas pasarán a ser gratuitas.

Las compañías aéreas podrán continuar cobrando por las maletas de cabina que se colocan en los compartimentos superiores del avión, como las habituales maletas pequeñas con ruedas.

Sin embargo, estarán obligadas a mostrar por defecto, antes de comenzar el proceso de reserva, la tarifa que incluye ese equipaje.

Las aerolíneas también podrán seguir ofreciendo billetes más económicos a quienes decidan viajar sin una maleta adicional.

El objetivo es que el consumidor pueda comparar los precios reales de las diferentes compañías sin encontrarse con suplementos inesperados al finalizar la compra.

Se acabaron las sorpresas con el precio del billete

La transparencia será otro de los pilares fundamentales de esta reforma europea.

Las compañías aéreas, agencias de viajes y buscadores de vuelos deberán ofrecer información clara sobre el equipaje incluido en sus tarifas.

Antes de comprar el billete, los pasajeros deberán conocer el número de bultos permitidos, sus dimensiones, el peso máximo y los posibles suplementos.

Esta medida pretende evitar que un vuelo anunciado inicialmente a un precio muy reducido termine costando considerablemente más después de añadir el equipaje necesario.

Además, cuando una compañía obligue a trasladar a la bodega una pieza de equipaje de mano permitida por falta de espacio, motivos de seguridad o cambios de aeronave, no podrá cobrar un suplemento adicional por esa circunstancia.

Los menores de 14 años podrán sentarse junto a sus acompañantes sin pagar más

La reforma también incorpora nuevas medidas de protección para las familias.

Una de ellas establece que los menores de 14 años tendrán derecho a sentarse junto a la persona que los acompañe sin abonar un suplemento por la asignación de esos asientos.

Se pretende evitar que las familias tengan que pagar cantidades adicionales para garantizar que los niños viajen junto a sus responsables.

La normativa también refuerza los derechos de los pasajeros con discapacidad o movilidad reducida y de otros viajeros que necesitan una protección especial.

Cambios en las tarjetas de embarque y los billetes de ida y vuelta

Las novedades no se limitan al equipaje.

La nueva regulación también contempla que los pasajeros puedan obtener tarjetas de embarque impresas sin costes adicionales en las condiciones previstas por la norma.

Asimismo, se permitirá corregir gratuitamente al menos una vez los errores ortográficos en el nombre de una reserva, siempre que se solicite con una antelación mínima de 48 horas.

Otra modificación importante afecta a los billetes de ida y vuelta.

Hasta ahora, determinadas compañías podían cancelar automáticamente el vuelo de regreso cuando el pasajero no utilizaba el trayecto de ida.

Con la nueva normativa, no presentarse al vuelo de ida no permitirá a la aerolínea denegar el embarque en el vuelo de vuelta cuando ambos trayectos formen parte del mismo contrato.

Indemnizaciones de hasta 600 euros por retrasos y cancelaciones

La reforma mantiene las compensaciones económicas para determinados retrasos y cancelaciones de vuelos.

Los pasajeros podrán seguir teniendo derecho a indemnizaciones de 250, 400 o 600 euros, dependiendo de la distancia del trayecto y de las circunstancias de la incidencia.

En los retrasos de llegada de tres horas o más, el viajero podrá reclamar la compensación correspondiente, salvo que concurran circunstancias extraordinarias que eximan a la aerolínea.

También se refuerzan los procedimientos de reembolso y las obligaciones de información para evitar que los pasajeros tengan dificultades a la hora de recuperar su dinero.

Cuándo entrarán en vigor las nuevas normas

Aunque la reforma europea ya ha sido aprobada, su aplicación está fijada para el 23 de octubre de 2027.

Hasta entonces, los viajeros deberán continuar comprobando las condiciones de equipaje y contratación de cada compañía aérea.

La nueva regulación afectará, con carácter general, a los vuelos que despeguen de aeropuertos de la Unión Europea, independientemente de la nacionalidad de la aerolínea, y a determinados vuelos procedentes de terceros países operados por compañías comunitarias.

La Unión Europea busca así que comprar un billete de avión sea más transparente y que los pasajeros conozcan desde el primer momento cuánto van a pagar realmente por viajar, poniendo límites a determinados recargos y reforzando los derechos de los consumidores.